马汉航空B747-300经济舱/德黑兰-马什哈德(世界上最后一架执飞定期商业航班的B743)

首先说一点:伊朗马汉航空是世界上最后一家还在运行波音747-300型执飞定期商业航班的航空公司。B747-300算是B747-200和B747-400之间的一个衔接者,比起B747-200的巡航速度有所提升,而且楼梯也从之前的B747的螺旋式改成了直梯(所占面积缩小,载客量提高)。可惜的是,B747-300刚生产了两年波音就推出了更先进的B747-400并宣布不再接受B747-300的订单。B747-400座舱机组从3人制降到更为现代化的2人制,载客人数和油耗都优于B747-300。事实上,相比大家更为熟悉的B747-400型,B747-300型的产量要少一个数量级。波音从1989年到2009年,一共交付了694架B747-400型客机。相比之下,B747-300无论是交付的年份还是产量都比400型差很多,从1983到1990年一共只交付了81架B747-300,不到400型的零头,而其中只有56架是客用型。在2015年7月的时候,巴基斯坦国际航空(PIA)执飞了旗下最后一班B747-300,整个航空界都以为世界上再也不会由B747-300执飞的定期商业航班了。

2016年7月份,马汉航空可能是因为运力不足的原因,突然解封了一架已经封存了一年多的B747-300(注册号:EP-MND,机龄31年)。这架B747-300解封以后一开始是只飞伊拉克巴格达的航线的。在我去年到达伊朗的时候,马汉航空开始在德黑兰-马什哈德的航线上偶尔使用B747-300。我在一个叫Amin的伊朗飞友的博客上得知此消息,便有了这次特殊的B747-300之旅。 (more…)

伊朗飞行之旅前言

其实从高中时就一直想去伊朗玩,一直没有机会。多年以来,因为制裁和禁运的原因,伊朗一直是喜欢古董飞机的飞友们的天堂。直到几年前,伊朗的波音707还在飞商业航班。很多飞友界大神,Sam ChuiYMX其实以前都写过去伊朗的飞行体验团。这次去伊朗体验老飞机的灵感也是他们给的!

2015年伊朗核谈判达成协议,长达三十多年的制裁和禁运仿佛马上就要取消了。伊朗也和空中客车波音分别签订了巨额的飞机订单,整个伊朗民航业似乎都要大换血了!作为飞友,我自然不能放过最后一个乘坐这些古董的机会!荷兰皇家航空去年6月刚好有些去伊斯坦布尔的特价商务舱机票,又订了一段从伊斯坦布尔去德黑兰的机票,两个礼拜的伊朗行就这样成行了。 (more…)

澳洲航空B747-400上层商务舱/东京羽田-悉尼

波音747是世界上第一款宽体客机,她从问世的那一天起就备受关注!她的机首是双层的,所以即使不是专业的“飞友”也很容易辨别她。她从70年代投入运行开始,就成了很多航空公司的主力机型。很多人第一次远行的座驾也就自然而然成了波音747。因为她的载客量在A380问世之前的几十年间一直都是商业客机里最大的,所以她也被冠以“空中女皇”的称号! (more…)

日本航空东京羽田商务舱樱花休息室/Sakura Lounge HND

今天晚上要搭澳洲航空的B747-400商务舱前往悉尼,在羽田机场刚好会使用日本航空的樱花休息室(商务舱休息室),这也是即2015年3月在夏威夷火奴鲁鲁使用了日本航空&美国航空合营的樱花休息室以后,第二次使用樱花休息室。上一次是搭阿拉斯加航空,这一次搭澳洲航空,都是日本航空的伙伴。。。第一次搭日航的经历要等到2016年3月了。。。 (more…)

东京羽田机场观景台夜景

东京羽田机场也算是个飞友圣地了,一方面是日本的飞友文化很专业,所以包括羽田机场在内卖的航空行业周边产品都很专业/齐全~另一方面就是日本对拍机飞友的照顾,像羽田机场就有专门设计的室外观景台,对公众开放,而且完全免费~今天就来写一下羽田机场的观景台夜景(下次再写白天的~),图片不多,质量也不高,大家见笑啦。。。 (more…)

国泰航空B777-300ER商务舱/香港-东京羽田

在逸連堂吃过早饭以后就溜溜达达来登机了~这个游记会相对短一些,机型和刚刚飞过的巴黎-香港是同机型,如果想看座位等产品细节的话,可以去参考那篇游记

现在国泰其实有不少根本不设置头等舱的B777-300ER,我今天这班飞东京羽田的还是比较传统的配置着头等舱的~不过今年三月份从东京羽田再飞香港的时候,747-400被临时换成777-300ER,临时换的就是三舱版的777。说实话这些年还没飞过国泰的头等舱是一大遗憾,有机会希望可以飞一次~ (more…)