伊朗Aseman航空B727-200经济舱/马什哈德-德黑兰(世界上最后一批B727客运机&附带驾驶舱图)

上一篇写了我从德黑兰来马什哈德时搭乘了世界上最后一架执飞定期航班的B747-300,而回程我要搭乘的则是世界上最后一批客运版B727。相比马汉航空拥有一支庞大的宽体客机机队(以伊朗标准)和相对丰富的洲际航线,Aseman航空就只是一个当地的小航空公司啦,机队主要是福克100,A320这样的窄体和ATR这样的支线螺旋桨飞机,航点也只涵盖中东地区。不过这个小公司30多架飞机的机队里就有3架B727-200,而这3架B727正是世界上最后一批还在执飞定期商业航班的B727客运机。B727从1964年开始交付航空公司,到1984年停产。也就是说世界上最年轻的波音727现在也33岁高龄了,真的是属于博物馆里的展品!目前B727的货机在货运市场上还是偶尔可以看见的,而还在执飞定期商业航班的B727客运版就真的只剩Aseman航空的这3架了。

其实我第一次见到波音727的真机也是在博物馆里,是高三那年学校组织去芝加哥毕业旅行时看到的。我在芝加哥科学与工业博物馆(MSI)里见到了一架展出的美联航B727。

展出的飞机还保留了驾驶舱,不过有用玻璃保护着

当时我还算不上真正的“飞友”,不过还是觉得B727挺罕见的,只在记录片上看到过,难得见到真机便决定和飞机合影(话说那个时候的我也是萌萌哒。。。)当年可能怎么也想不到自己3年之后会在世界的另一端搭乘B727。。。另外值得注意的是,这架飞机上所喷的注册号(N7017U)就是当年她在美联航服役时所挂的注册号。

下面切入正题,开始写我这次从马什哈德回德黑兰搭乘B727-200的游记:我在马什哈德其实只呆了不到5个小时,参观了伊玛目礼萨圣陵(号称世界上占地面积最大的清真寺,以后慢慢写游记)。晚上就在伊玛目礼萨圣陵门口的烤肉店里撸串,很开心哒!

2016年9月份,在穷游和Wiki Travel上看到的数据,都没有说马什哈德机场有通地铁。。。不过到了马什哈德机场发现有一个Metro的牌子。。。原来地铁已经通车了。。。从机场往返市区变得格外简单!

而且轻轨也是中国北车的,在伊朗看到我们的车辆还是挺骄傲的!

虽然地铁站的电梯还没修好,而且站台装修也还没装修完,不过愣是通车了(很伊朗是不是啊!!!)

和德黑兰一样,马什哈德机场在进航站楼之前也是要安检的~

作为伊朗的宗教中心(也可以说是什叶派目前的中心,因为其他两个圣城在战乱),机场隔壁就是个清真寺

今晚的航班,伊朗Aseman航空EP 601号航班返回德黑兰!Check-in的时候问柜员是不是波音727执飞。。。柜员一脸看见外星人似的。。。不知道是不理解我的英语还是说确实看不见执飞航班。。。总之是没问出个所以然来。。。

马什哈德的机场非常新,听说也是我国援建的

如果说中午飞马什哈德的马汉航空登机牌只是小的话,那回程Aseman航空的登机牌就只能用寒酸来形容啦!完全是手写的,然后贴一个数字座位号。

伊朗国内线的安检相当的松,禁区内还是挺简陋的。登机的时候,是不用扫登机牌的(废话:TMD连二维码都没有的手写登机牌怎么扫啊。。。),而是由一个柜员拿着标出所有座位的大板板(每个座位都有个插口)。然后撕掉登机牌的一联就插进板子上对应的插口,这样人工的来看登机人数。

回程继续远机位,在摆渡车上就看到了今晚的座驾:B727-200!心情超级激动!

伊朗的内场管的其实还是蛮严的,在摆渡车上偷偷摸摸拍一张~

既然是远机位,登机的时候必须来一张经典角度!注册号:EP-ASA,机龄36年,可谓老骥伏枥,志在千里!

入座靠窗的座位,旁边坐了一对伊朗父女。父亲显然是想和我说话,然后问女儿咋讲英语,女孩回答:“Where are you from”.她父亲又排练了一会儿,问我“Where are you from?”。。。感觉伊朗人也是萌萌哒。。。。

安全须知验明正身:B727-200!

安全须知背面

机顶的阅读灯和空调出口

这架B727-200和上午飞的马汉航空的B747-300一样是从法国航空收来的二手机(伊朗和欧洲国家里关系最近的好像就是法国,我觉得可能和当年霍梅尼曾流亡法国有关?)。收二手机的航司很多(比如:达美航空,二手机专业户),但是一般收进二手机之后航空公司都会做一定改动的。。。伊朗的航空公司通常都是啥样收进来,啥样飞!马汉航空从汉莎收进来的A340就是连头等舱的座位都没换一下就开始飞了(当年的大手掌头等舱)。伊朗Aseman航空的B727和上午飞的马汉航空的B747-300一样,连指示灯的法语字都没改就用了!国家穷可能也只能这样凑合啦。。。

开始滑行

起飞前整个客舱灯调暗。其实还是挺好奇各公司的政策的。有的航司是起飞时所有客舱灯必须打开,有的则是起飞时客舱灯全部熄灭~~

上跑道,最后看一眼马什哈德机场~以后还会再来!

马什哈德,后会有期!

马什哈德已经入夜,我们B727的机翼上的航行灯亮着,让我想起了当年《在云端》里的一句经典台词:“The stars will wheel forth from their daytime hiding places; and one of those lights, slightly brighter than the rest, will be my wingtip passing over.”

开始平飞

虽说是从法国航空收来的二手机,但是座椅上的安全提示还是加了波斯语的~

今天的两个空乘都是汉子呢~波斯帅哥来发餐啦!

今晚的餐食

打开看看~平心讲;伊朗这样的国家,能在国内线的经济舱上吃到这样的餐食已经很满足了

餐食应该是外包给了地面的航餐公司,不过杯子还是印着Aseman航空的logo的,来个特写~

这架B727的窗户遮阳板也和我们印象中的遮阳板不一样~如果说英航头等舱的那个电动百叶窗算是前卫,那么这个遮阳板则是复古了!这个遮阳板不是我们所熟悉的硬质塑料,而是软的塑料蒙皮,各种年代感啊!

饭后去卫生间“视察卫生”~感觉卫生间各种复古呢~

就冲这个水垢也能看出来这个飞机有一定年头了!

卫生间的提示板上的字也早已掉色,见证了沧海桑田~

在美国时常可以遇到老飞机,不过比起伊朗就是小巫见大巫啦!这个马桶估计也是交付以后就没换过~

老实讲,卫生间的卫生真的一般

很遗憾的说:这是我唯一一张在B727中的留影,却是在卫生间里。。。(本来是要和机组合影的,不过临下飞机被安全员一催,手忙脚乱就忘了)

B727的后部其实是有一个自带的悬梯的,不过现在已经不常用了~

整个飞机的构架图。两个空乘看我在拿单反照相就和我攀谈起来,我跟他们讲了我是一个中国飞友,专程来伊朗搭B727的!两个空乘对我这个外国人也格外热情,告诉我B727世界上已经少有了(当然,俺就是冲这个来的伊朗)。。。最后问了年长的乘务员可不可以落地以后去驾驶舱参观,乘务员显得有些为难,说这个还要问安全员。

注:这个也是我在伊朗两次飞行所发现的一个现象!这个世界上几乎任何一个航空公司,在飞机上都是由机长说了算的。机长如果同意某事,那就没有任何人有资格来反对。而伊朗则不是,伊朗至少民航班机,最后的决定权很大程度上都是安全员说了算的!

不过年长的乘务员蜀黍说落地以后会帮我讲情,能不能去驾驶舱就看运气了~这套广播系统是不是特别有年代感~

站在机尾来个Cabin Shot,飞机开始下降高度了~

B727的紧急出口座位~布局是不是很特别?

落地德黑兰梅赫拉巴德国际机场~隔壁停了一架伊朗军机~

伊朗和很多发展中国家一样,也是飞机没挺稳,安全带指示灯还亮着的时候就站起来了~相比于其他国家(比如国内),其他国家通常乘务员还会广播要求大家坐下,在伊朗乘务员连广播也省了,压根就不管。。。

落地德黑兰发现还是远机位。。。摆渡车已经来了

落地以后继续卖萌。。。问可不可以进驾驶舱参观~相比中午在马什哈德马上要进去了被拽了出来。。。Aseman航空倒是蛮大方的,我终于如愿以偿~

老实讲,在2016年看到这样的纯仪表的驾驶舱也是不容易呢

机长大人的座位,波音的遥控杆

真的是纯仪表哎。。。。

好想摸摸,不过怕被打。。。

波音727好像是3人制的座舱?

照这张照片的时候,安全员就开始催我了,说整个飞机的旅客都在摆渡车上等我。。。一紧张,忘记和机组合影了。。。o(╯□╰)o

德黑兰梅赫拉巴德机场使用4&6号航站楼的航空公司都是4号楼离港,6号楼到达(只有6号楼有行李传送带)。摆渡车把我们放到了6号航站楼,就这样结束了短暂的马什哈德之旅,回到了德黑兰~

这次B727-200的短暂飞行也就这样结束了。这一天也过得很充实,在一天时间内飞了世界上最后一架执飞定期商业航班的B747-300和最后一批执飞定期商业航班的B727,而且还参观了马什哈德的伊玛目礼萨圣陵。

相比B747,我对B727其实没有那种特殊的感情,不过这次飞行就像穿越时空了一样,在波斯上空体验了一次本已属于博物馆里的老古董!而且还被获准进入驾驶舱,也算圆了一个梦想!在此感谢Aseman航空给了我一次难忘的飞行体验!也要感谢伊朗人民去年9月份的热情款待!伊朗,后会有期!

伊朗的航空业其实已经开始换血了,今年早些时候伊朗航空已经接受了一架全新的A321。就在昨天,伊朗民航局和爱尔兰政府签订了备忘录,同意了本文的Aseman航空从一家爱尔兰公司租赁7架A320neo。如果想体验古董飞机的话,抓住这最后的机会吧!伊朗的航空游记系列也就到此结束,希望对那些近期有打算去伊朗的飞友们有帮助(如果还有问题,尽管在留言区问),也希望没有机会去伊朗的飞友们也过了眼瘾。

注:本次飞行为自费旅行,未接受航空公司与第三方招待。本文仅代表个人观点。

JasonQ

Jason从小就有一个走遍世界的梦想,18岁的时候就足迹遍布5大洲了,不知不觉中也一个人带着一只泰迪熊(Ted)走过了6大洲的44个国家和地区了。这个博客主要就是用来记录我旅行路上的点点滴滴的,顺便和大家分享一下我的一些Tricks和Tips~

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