马汉航空B747-300经济舱/德黑兰-马什哈德(世界上最后一架执飞定期商业航班的B743)

首先说一点:伊朗马汉航空是世界上最后一家还在运行波音747-300型执飞定期商业航班的航空公司。B747-300算是B747-200和B747-400之间的一个衔接者,比起B747-200的巡航速度有所提升,而且楼梯也从之前的B747的螺旋式改成了直梯(所占面积缩小,载客量提高)。可惜的是,B747-300刚生产了两年波音就推出了更先进的B747-400并宣布不再接受B747-300的订单。B747-400座舱机组从3人制降到更为现代化的2人制,载客人数和油耗都优于B747-300。事实上,相比大家更为熟悉的B747-400型,B747-300型的产量要少一个数量级。波音从1989年到2009年,一共交付了694架B747-400型客机。相比之下,B747-300无论是交付的年份还是产量都比400型差很多,从1983到1990年一共只交付了81架B747-300,不到400型的零头,而其中只有56架是客用型。在2015年7月的时候,巴基斯坦国际航空(PIA)执飞了旗下最后一班B747-300,整个航空界都以为世界上再也不会由B747-300执飞的定期商业航班了。

2016年7月份,马汉航空可能是因为运力不足的原因,突然解封了一架已经封存了一年多的B747-300(注册号:EP-MND,机龄31年)。这架B747-300解封以后一开始是只飞伊拉克巴格达的航线的。在我去年到达伊朗的时候,马汉航空开始在德黑兰-马什哈德的航线上偶尔使用B747-300。我在一个叫Amin的伊朗飞友的博客上得知此消息,便有了这次特殊的B747-300之旅。当天早上才从伊斯法罕坐大巴回到德黑兰,到了德黑兰又从大巴站坐着地铁来到梅赫拉巴德机场。

马汉航空的离港是在梅赫拉巴德机场的4号航站楼。

进航站楼之前会有一个小安检(这个在中东国家还是挺常见的),进到航站楼里找到今天飞马什哈德的办票柜台。用英语问柜员今天执飞的是不是B747,柜员一脸懵逼,看来真的只有登机的时候才能知道了。。。

话说马汉航空的Logo话说蛮帅的~

拿到登机牌,马汉航空的国内线登机牌还是很Q的啊!我的座位是51K(靠窗),感觉数字这么大,应该是B747,问题不大。。。登机牌上写的登机时间是13:45,起飞前半个小时登机。

过了安检一看显示屏,今天的航班其实在起飞前1个多小时就开始登机了。。。说好的登机时间是13:45呢???

还有40分钟起飞的时候已经要Final Boarding Call了(登机牌上都是骗人的!),我还想给手机多充充电呢。。。没办法,只好去排队登机了。。。航班是远机位,所以要搭摆渡车~话说华为真的没给我广告钱o(╯□╰)o,不过壮哉我大华为!!!

第一个登上摆渡车~

坐着摆渡车开始在德黑兰梅赫拉巴德国际机场内场一游。。。如果我不告诉你这是机场,你猜得到嘛???

随手抓拍一架伊朗ATA航空的MD-83,话说这个ATA和美国那个已经被西南航空收购的ATA Airlines的完全无关,此ATA非彼ATA!

梅赫拉巴德国际机场的航站楼,在2004年之前一直是德黑兰唯一的民用机场。当年《逃离德黑兰》用的也是这个机场~

在摆渡车上远远的看到了马汉航空的B747-300,感觉今天的B747-300之旅是十拿九稳了~

摆渡车停到了747的边上。马汉航空B747-300的大鹅头,好想上去摸摸啊!!!

第一次站在B747的底下登机,这个角度看,空中女皇确实是个庞然大物!

排队登机~

在桥上特写一下大鹅头!机身上骄傲的写着Boeing 747-300!世界上最后一架!

伊朗的内场管得还是非常严格的,上面几张照片都是拿手机拍的。为了这张发动机的照片还是掏出了单反~

因为内场管得严,标准的经典角度就不要想了,这张凑合一下吧!被抓走就不好玩了。。。

我上来的时候登机已经差不多完毕了~

看一下安全须知,验明正身:B747-300!

安全须知背面

远机位,停机坪上还有几架马汉航空的宽体~

关闭客舱门以后开始安全须知演示~

安全须知演示到一半就开始推出了~滑行路上发现了伊朗航空已经封存的B747!

路过马汉航空的BAe 146小家伙

隔壁是Qeshm航空的BAe 146,一个当地的小航空公司

这一排飞机还是蛮帅的~一架俄罗斯注册号的公务机,估计是某个俄罗斯土豪的!可能是因为西方世界的制裁吧,伊朗和中国&俄罗斯走得很近~

滑上跑道,起飞加速!

远处停着伊朗航空封存的B747SP,很可惜无缘了,只差了3个月。。。

离港的时候又照了一张,不但有伊朗空军的运输机,还有一架看起来已经荒废了的B707。其实直到2013年,伊朗的Saha航空还是在飞B707的,不过Saha航空从2013年起就已经没有飞过航班了。。。看B707那个样子,估计也不会再飞了。。。

坐在我的位子上可以看见机翼上的注册号:EP-MND,在卖给马汉航空之前是法国航空的飞机。

机龄已经31年了,机舱内部也可以看出年代感来~

客舱内部的灯罩已经不见了,可以看到裸露在外的电路线。。。

而且和现在大部分客机的呼唤铃在客舱顶不一样,B747-300的客舱呼唤铃在扶手处。

仔细看,还可以发现这架飞机老东家的影子。比如:卫生间提示牌上的字还是法语的。。。

31年的机龄,老当益壮的引擎!

开始平飞,德黑兰到马什哈德的直线距离其实只有750公里,所以实际飞行时间其实很短

平飞以后,空乘们就推车来发饭啦!

今天的机上午餐!对于一个飞行时间不到一个小时的国内线航班经济舱来说,这个餐食其实相当不错了!

饭刚刚吃完,就该下降高度了!

该调直座椅靠背啦(空乘小哥乱入)~

在座位上Cabin Shot一张

开始进场,可以看到地上我们飞机的影子啦!

Final Approach @ MHD!

影子变大啦!

安全落地,打开反推!

落地以后有一群穿军装和西装的人把飞机围上了,行李传送带上开始卸披着国旗的棺材,一共大概7-8个。每一个棺材下来之后,人群们都会围上亲吻棺材,然后毕恭毕敬的把棺材抬走。。。我猜他们也许都是为国捐躯的烈士吧?

马汉航空的B747-300经济舱也是比较经典的3-4-3布局

我去找空姐卖萌,问空姐可不可以参观驾驶舱。。。空姐让我稍等。。。顺便拍一张B747-300的后舱吧~

投影上显示着:感谢搭乘马汉航空!

几个空乘交谈了一下,同意了我去二层看驾驶舱的请求。我在一层楼梯处还遇到正在下楼的副驾驶。First Officer很友好的和我握手,并且邀请我上楼去参观。我上到二楼,刚刚看到商务舱,还没来得及走到上层甲板的前端。只发现另一个空乘急忙从楼下跑上楼,请我下去。。。讲着“Sorry sir, not this time…Maybe next time…”我当时就惊呆了。。。这决定咋变得这么快呢?下楼才发现有一个安全员站着。。。

副驾驶和乘务长都在边上站着,表示很遗憾,讲“安全员说了不行,那谁也没办法”。。。这个时候我才意识到伊朗航空业和世界上其他的国家不一样。世界上其他国家,一架飞机上做主的一般来讲是机长,之后会是副驾驶。而在伊朗的飞机上,做主的其实是安全员。没能去波音747-300的驾驶舱大概会是我一辈子的遗憾吧。。。

不过最后安全员同意了我在飞机机头处和机组合影的请求,于是就有了上图。我本来是要搂着旁边空姐的肩膀(肩膀哦!不是腰!!!!),然后人家空姐很严肃的说“Please do not touch me”…一脸尴尬o(╯□╰)o

特别讲一点:马汉航空的B747-300的商务舱在二楼,至少在国内线上并不销售。而机头处的头等舱座椅已经撤掉了,换成了超薄款的经济舱座椅(其实我和机组的合影背后也隐约可以看到超薄座椅)。如果有机会的话,可以尝试值机的时候要一个机头的经济舱座位。

机组和我的整个交流过程都是很友善的,安全员不让去驾驶舱参观谁也没有办法,应该是我运气不好吧。和机组道别,在廊桥里最后回头看一眼马汉航空的B747-300。空中女皇,再见!

下了飞机,到了到达大厅。马什哈德是伊朗的第二大城市,什叶派的圣城之一。马什哈德机场也是伊朗第二繁忙的机场,东北部的枢纽机场。机场的航站楼看起来很新,比起德黑兰的国内线机场简直一个天上一个地下!

这篇马汉航空的B747-300经济舱游记就这样结束了。一般来讲,搭乘一个航班会评论餐食和座椅,但是这些指标在这个航班上都是毫无意义的。作为世界上最后一架还在执飞商业航班的B747-300,单凭这一点就足以奠定这个航班的重要性。尽管我在2016年搭了三大中东航空(阿联酋,阿提哈德和卡塔尔航空)的A380头等舱,但是如果要我挑一个2016年最有纪念意义的航班,我觉得非这班B747-300经济舱莫属!

作为一个95后飞友,B747空中女皇对于我这一代飞友有很大意义。我第一次搭宽体客机是我5岁的时候从上海回北京的时候搭乘国航的B747。我第一次的跨大洋航班是我15岁时从东京成田到底特律搭乘达美航空的B747-400。B747空中女皇承载了我的很多个第一次,非常感动这次能有机会在伊朗的国内线上和机龄31年的最后一架B747-300一起飞行!送她最后一程!

在此由衷感谢Sam ChuiYMX 提供了本次旅行的灵感。同时要感谢伊朗飞友Amin通知我马汉航空的B747-300开始飞国内线的消息!最后感谢马汉航空带给我这个中国飞友一辈子一次的飞行体验!感谢你们给了我一个和B747-300最后说再见的机会!

关于具体的订票经历还请看上一篇帖子。下一篇游记会写回程搭乘Aseman航空的B727-200的游记,敬请期待!

注:本次飞行为自费旅行,未接受航空公司与第三方招待。本文仅代表个人观点。

 

 

 

JasonQ

Jason从小就有一个走遍世界的梦想,18岁的时候就足迹遍布5大洲了,不知不觉中也一个人带着一只泰迪熊(Ted)走过了6大洲的44个国家和地区了。这个博客主要就是用来记录我旅行路上的点点滴滴的,顺便和大家分享一下我的一些Tricks和Tips~

2 thoughts on “马汉航空B747-300经济舱/德黑兰-马什哈德(世界上最后一架执飞定期商业航班的B743)

  1. 阿俍永远无法忘怀2016年6月11日,
    搭乘伊朗航空波音747SP,编号EP-IAC,IR815航班
    该机种世界最后商业飞行的点点滴滴….
    这航班有许多特殊的历史意义
    1.她是伊朗航空,也是全世界747SP最后一班商业飞行
    2.本航班也是古典747(747-100/ 747-200 /747SP)的最后飞行
    3.伊朗航空古典美制波音客机(707 /727/ 737/747)全数走入历史
    4.1979年伊朗革命前,巴勒维王朝时代客机全数退役
    5.本机也曾在2009年,担任伊朗总统专机,前往纽约参加联合国大会
    阿俍何其有幸可以搭到有多重历史意义的特殊航班,

  2. 阿俍永远无法忘怀2016年6月11日,

    搭乘伊朗航空波音747SP,编号EP-IAC,IR815航班

    该机种世界最后商业飞行的点点滴滴….

    这航班有许多特殊的历史意义

    1.她是伊朗航空,也是全世界747SP最后一班商业飞行

    2.本航班也是古典747(747-100/ 747-200 /747SP)的最后飞行

    3.伊朗航空古典美制波音客机(707 /727/ 737/747)全数走入历史

    4.1979年伊朗革命前,巴勒维王朝时代客机全数退役

    5.本机也曾在2009年,担任伊朗总统专机,前往纽约参加联合国大会

    阿俍何其有幸可以搭到有多重历史意义的特殊航班,

Leave a Reply/留言